Honda 近期在亞洲市場動作頻頻，從台灣重量級休旅車的改款發表，到南亞市場的長期電動化佈局，皆展現出品牌積極轉型的企圖心。首先將焦點鎖定台灣，備受國內消費者期待的國產休旅霸主——第五代 Honda CR-V 終於正式發表，台灣本田在定價策略上更投下震撼彈，展現強勢搶攻市佔率的決心。
CR-V 第五代強勢登台 頂規售價下殺 113 萬
今年度最重要的國產休旅車款 Honda CR-V 第五代今日在台正式上市。最令市場驚喜的是最終售價公佈，頂規 1.5S 車型從預售時的 120 萬大幅調降至 113 萬元，降幅高達 7 萬，此價格甚至比先前網路預測的 115 萬門檻還低了 2 萬元，極具競爭力。入門與中階版本也同步下修，1.5VTi-S 定價來到 99.9 萬，1.5VTi 則為 91.9 萬元，台灣本田藉此喊出年販售 15,000 台的高標。
據台灣本田透露，CR-V 在台累積了 18 萬名車主的良好口碑，此次改款預接單狀況熱烈，其中配備最完整的 1.5S 車型佔比高達 52%，顯示消費者對於安全科技的重視；其次為 1.5VTi-S 佔 44%，入門款僅佔 4%。
渦輪動力與 Honda Sensing 構築產品護城河
在動力編成上，第五代 CR-V 首度導入 1.5 升汽油渦輪引擎，搭配 CVT 無段變速系統，能榨出 193 匹最大馬力與 24.8 公斤米峰值扭力，同時繳出每公升 14.6 公里的優異油耗表現，兼顧性能與節能。車體結構則採用 Inner frame 先進工法與 ACE 鋼骨結構，鋼材最高強度達 1470MPa，大幅提升安全性。
配備亮點方面，頂規 1.5S 獨家搭載 Honda Sensing 智慧安全主動防護系統，整合了 ACC 主動式車距定速（附 LSF 低速自動跟車）、FCW 前方碰撞警示及 LKAS 車道維持輔助等 23 項主被動安全科技。全車系標配 VSA 車身穩定、斜坡起步輔助及駕駛注意力監視系統；被動安全部分，1.5VTi-S 以上車型全面標配 6 具氣囊。此外，中高階車型即享有 TFT 液晶儀表、LED 頭燈與雙區恆溫，頂規車型更增添全景電動天窗與電動尾門，豪華感倍增。
印度市場 2026 開局：內需回穩，出口面臨挑戰
將鏡頭轉往南亞，Honda Cars India (HCIL) 也同步發布了 2026 年 1 月的營運報告。數據顯示，該月總銷量為 6,941 輛，其中印度國內市場貢獻 6,193 輛，出口則為 748 輛。雖然整體銷量較上月成長了 6.65%，呈現月增態勢，但若與去年同期相比，總體量能仍有下滑。
值得注意的是，出口業務成為該月表現的拖油瓶。1 月份僅出口 748 輛，相較於去年同期的 4,979 輛，年減幅高達 84.98%，導致總銷量年減逾四成。這顯示出海外需求可能暫時疲軟，或是供應鏈端面臨了特定限制。不過，Honda Cars India 行銷暨銷售副總裁 Kunal Behl 對此保持審慎樂觀，他指出：「新的一年開局穩健，依靠 Amaze 的高性價比，以及 City 和 Elevate 的穩定貢獻，我們有信心在未來幾個月延續這股銷售動能。」
展望未來：導入高階進口車與在地化電動佈局
面對 2026 至 2027 年的市場挑戰，Honda 在印度已擬定了一套「油電並進」的雙軌戰略。今年計畫引進包括 Prelude、ZR-V Hybrid 在內的 CBU（整車進口）高階車型，意在提升品牌形象而非單純追逐銷量。同時，品牌也正籌備推出 0 Series 純電休旅，正式邁開全球電動化戰略在印度的重要一步。
更長遠的規劃落在 2027 年，Honda 預計推出在地化生產的 0 Alpha 電動 SUV，並計畫將印度打造為該車型的全球生產與出口樞紐，落實「Make in India」策略。至於燃油車產品線，主力車型 City 預計於今年稍晚迎來小改款，下一代大改款則鎖定 2028 年；Elevate 休旅也將進行戰力更新，以確保在轉型電動化的過渡期中，核心產品線依然保有強大的市場競爭力。